目前，我国高速公路基层和基层基本设计为半刚性。半刚性基层具有强度高、承载力大的优点，但也存在易形成收缩裂缝和收缩裂缝的缺点，沥青路面由于半刚性基层裂缝的反射而开裂，从而引起雨水和渗水，给路面带来了粉碎、网裂、沉降等大危害。为减少或延缓半刚性基层在沥青路面面层上的反射裂缝，采用玻璃纤维格栅、聚酯玻璃纤维布或抗裂贴收缩水泥稳定碎石基层的裂缝，并将其接缝处对GE机头及路基、沥青路面施工缝进行处理。
目前，我国高速公路基层和基层基本设计为半刚性。半刚性基层具有强度高、承载力大的优点，但也存在易形成收缩裂缝和收缩裂缝的缺点，沥青路面由于半刚性基层裂缝的反射而开裂，从而引起雨水和渗水，给路面带来了粉碎、网裂、沉降等大危害。为减少或延缓半刚性基层在沥青路面面层上的反射裂缝，采用玻璃纤维格栅、聚酯玻璃纤维布或抗裂贴收缩水泥稳定碎石基层的裂缝，并将其接缝处对GE机头及路基、沥青路面施工缝进行处理。
一、常用路面抗裂土工材料
1、玻璃纤维格栅：
玻璃纤维土工格栅（也称玻璃纤维土工格栅、玻璃纤维格栅、玻璃纤维格栅）是一种优良的土工合成材料，用于道路加固、旧路加固、路基加固和软土地基加固。它具有抗拉强度高、延伸率低、无徐变、与沥青混合料相容性好、理化性能稳定、耐高温、联锁和限幅作用强等特点，反映的裂缝应力由垂直方向变为水平方向。朗诵。对防止基层裂缝、减少道路车辙、延长道路使用寿命具有重要作用。
目前常用的玻璃纤维格栅有自粘和非自粘两种。自粘胶带可直接铺在平整的基层上。开始铺设前，应选择面朝下的胶水，并在一端确定上述标记的颜色，以便于施工，而不会使橡胶表面错位。钢钉固定通常不用自粘。
优点：施工设备要求较低，可人工铺设。喷完胶层油后，直接铺玻璃纤维格栅，压路机压实后压路，操作方便。
玻璃纤维格栅不易摆动。铺设格栅时，要求路面温度在5℃~60℃之间，温度敏感性低，不受外界温度的限制。
缺点：不具备防水功能，其网片会与沥青混合料形成侵入。但使用中固定困难、易膨胀、不适用，影响了沥青混合料的正常摊铺及其加固。玻璃纤维格栅由玻璃纤维制成，对人体皮肤有刺激性。施工人员必须戴防护手套。
2、聚酯玻纤布聚酯玻纤布是由玻璃纤维和聚酯纤维组成的高性能路面裂缝处理材料（又称聚酯玻纤抗裂布）。其独特的结构结合了玻璃纤维和聚酯纤维的优点，聚酯纤维的柔韧性和玻璃纤维的强度。它吸收沥青材料，形成有效的结构防水层，与沥青混合料层配合使用后，防水效果明显改善。其低温抗裂、抗疲劳和抗反射性能起到应力分散和防水的作用，有效地提高了表层的抗疲劳性能，减少了裂缝的扩展，延缓了反射裂缝的产生，从而延长了使用寿命。路面的结冰寿命。
目前常用的聚酯纤维布有自粘橡胶和无自粘橡胶两种。具有自粘性，可直接铺在平坦的基材上。没有自粘，通常是由喷射热沥青结合。
优势:
a.具有很低的延伸率和较高的瞬时抗拉强度，能有效消除路面接缝或裂缝的应力集中，减少路面裂缝的膨胀和向上反射，延缓反射裂缝的产生。
b.高温稳定，摊铺沥青混凝土时不会融化或变脆。能承受改性沥青混凝土的高温施工。
c.具有较好的防水性能，有效防止水分渗透，避免水分渗透对路面层和基层的破坏。提高再生材料的性能。研磨时，聚酯玻璃纤维布可以粉碎成非常小的纤维。
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